به گزارش پایگاه خبری زاویه نو، شامگاه امروز تعدادی از مسافران در ایستگاه راه‌آهن مراغه با تأخیر قابل‌توجه قطار مواجه شدند. قطاری که طبق برنامه قرار بود ساعت ۱۹:۴۰ وارد ایستگاه مراغه شود، اما تا زمان تهیه این گزارش وارد ایستگاه نشده بود.
این اتفاق بار دیگر موضوع وضعیت خدمات ریلی در مراغه و جایگاه این شهر در شبکه حمل‌ونقل ریلی شمال‌غرب کشور را مورد توجه قرار داده است.
🔸 از مبدأ شمال‌غرب تا ایستگاه بین‌راهی،
مراغه سال‌ها یکی از نقاط مهم ریلی شمال‌غرب کشور بود و در مقاطعی روزانه ۳ تا ۴ رام قطار از این شهر به مقصد تهران حرکت می‌کرد.
اما در سال‌های اخیر، جایگاه راه‌آهن مراغه در شبکه ریلی کشور با تغییرات قابل توجهی مواجه شده و کاهش خدمات و محدود شدن نقش این ایستگاه، انتقاد و مطالبه شهروندان را به دنبال داشته است.

تبدیل شدن ایستگاه راه‌آهن به محلی برای انتظار طولانی و بلاتکلیفی، سوالی است که در ذهن مردم ایجاد شده و راه حلی ارائه نمیشود.
🔸 مراغه شایسته جایگاه بالاتری در شبکه ریلی است
مراغه از نظر موقعیت جغرافیایی، سابقه تاریخی و ظرفیت‌های اقتصادی و گردشگری، از شهرهای مهم منطقه محسوب می‌شود و راه‌آهن می‌تواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی، گردشگری و جابه‌جایی مسافر و کالا در این منطقه داشته باشد.
از همین رو، مطالبه درباره راه‌آهن مراغه نباید صرفاً به موضوع تأخیر یک قطار محدود شود بلکه باید درباره آینده جایگاه این ایستگاه در شبکه ریلی کشور، افزایش خدمات مسافری، توسعه قطارها و ارتقای مدیریت ریلی منطقه نیز مطالبه‌گری شود.
🔸 مطالبه‌ای که همچنان پابرجاست
مسئله راه‌آهن مراغه سال‌هاست یکی از مطالبات جدی شهروندان و فعالان اجتماعی این شهرستان است.
مراغه‌ای که زمانی مبدأ حرکت چندین رام قطار به تهران بود، امروز نیازمند بازتعریف جایگاه خود در شبکه ریلی شمال‌غرب کشور است؛ چراکه توسعه ریلی تنها به داشتن ریل و ایستگاه محدود نمی‌شود، بلکه تعداد قطار، کیفیت خدمات، مدیریت، سرمایه‌گذاری و نقش آن در توسعه منطقه نیز بخشی از این زنجیره است.
امشب نیز مسافران در ایستگاه تاریخی راه‌آهن مراغه منتظر قطاری بودند که قرار بود ساعت ۱۹:۴۰ به این شهر برسد؛ انتظاری که بار دیگر یک پرسش جدی را پیش روی مسئولان قرار می‌دهد:
آیا وقت آن نرسیده است که جایگاه راه‌آهن مراغه در شبکه ریلی شمال‌غرب کشور دوباره تعریف و تقویت شود؟